Elenco difetti riscontrati nella nuova S3 e soluzioni

SuperTeox

Posted on 25/3/2008, 12:43

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CITAZIONE (StileAppiani @ 25/3/2008, 11:30)

Ci mancherebbe che neppure la trasmissione non fosse in garanzia.....

detta cosi se e' giallo il liquido potrebbe essere il cambio o il differenziale anteriore (se fosse olio motore tenderebbe al marrone/nero)
occhio ad andare in giro senza olio, potresti fare un bel disastro...

per i dischi basta che cambi le pastiglie e sei a posto... come gia' spiegato, il problema non e' il disco che si scalda troppo, ma la pastiglia che non resistendo alle alte temperature, deposita uno strato sul disco non uniforme... essendo non uniforme, nelle frenate "impegnative" si generano dei punti di diverso attrito sul disco che raggiungono temperature diverse... in questi punti la dilatazione del disco sara' differente e il disco si storta...
cambiando solamente le pastiglie si scongiura questo problema...
se utilizzi pastiglie da pista che arrivano anche a 800°C la pastiglia non riuscira' a depositarsi sul disco... chiaro che pero' se mi fai arrivare il disco a 800°C l'hai stortato comunque

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MarcoS3ABT

Posted on 3/4/2008, 10:20

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stile appiani...questo succede a trattare le macchine col culo.

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StileAppiani

Posted on 7/4/2008, 16:45

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CITAZIONE (MarcoS3ABT @ 3/4/2008, 11:20)

stile appiani...questo succede a trattare le macchine col culo.

Cosa dici, sono un maniaco della macchina, miglior benza, miglio olio, sempre a scaldarla!!!
comunque il tagliando mi è cpstato 283 euro, il problema olio veniva dal cambio per una rottura di
un tappo, il rumore che avvertivo e avverto ancora proviene dalle gomme che ho invertito e incrociato!
Mettendo l'auto in folle o spegnedola in corsa il rumore c'è ancora, quindi non interessa una parte meccanica

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MarcoS3ABT

Posted on 7/4/2008, 17:31

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mi riferivo ai tuoi "drift"...comunque meglio cosi che hai risolto con una stupidata