acquisto S3

Ci sono un sacco di discussioni in cui si parla di questo argomento....

La prima volta che la guidi forse rimarrai deluso,sopratttuto se vieni da un TDI anche se con molti meno cavalli... non pensare di avere un' auto che ti incolla la sedile...l' erogazione è piuttosto progressiva e lineare...la spinta costante dai 2800 fino ai 5500...sotto però non è vuota,rimane comunque fluida e piacevole da guidare;il turbo lag è molto ridotto. Anche se non te ne accorgi, la lancetta del tachimetro sale molto velocemente e in autostrada è facile ritrovarsi sui 180-190 senza nemmeno accorgersene

Veniamo ora ai "difetti"...i consumi e i costi di manutenzione molto elevati. Con un pieno è difficile andare oltre i 400-450 Km di autostrada ad andature lumaca. In città o misto extraurbano...be io sono sempre sui 6 Km/l.
Il cambio non è una delle cose migliori..diciamo che non è adeguato al tipo di auto,non per quanto riguarda le rapportature,ma per la precisione degli innesti se si adotta una guida molto sportiva con cambiate /scalate veloci. Assetto e impianto frenante di serie secondo me sono già ottimi per una guida nomale,sportiva...anche se ovviamente possono essere ulteriormente migliorati.

Tra i problemi più frequenti c'è il display del quadro strumenti, i motorini degli xeno, i supporti della barra antirollio ant. e di quella post....ora non mi viene in mente altro.

Forse sarò un po' troppo di parte però credo che l' S3 sia una macchina perfetta sotto un po' tutti i punti di vista. E' un ottimo mix tra sportività, confort ed eleganza. Un' auto comoda per lunghi viaggi, per portare in giro persone (anche se l' accesso ai posti posteriori non è molto pratico...soprattutto per le ragazze,ma va be ),un' auto docile e tranquilla nel traffico di tutti i giorni,ma che appena affondi l' accelleratore tira fuori gli artigli e ti sa donare delle belle soddisfazioni. La tenuta di strada è forse una delle doti migliori...la trazione integrale ti permette di scaricare a terra tutta la potenza con la massima sicurezza,in ogni condizione (asciutto,pioggia etc.)... il Quattro ti perdona qualche imprudenza,che su una trazione anteriore o posteriore forse non potresti permetterti. Il livello delle rifiniture interne è molto elevato...del resto come in tutte le Audi

La prima volta che la guidi forse rimarrai deluso,sopratttuto se vieni da un TDI anche se con molti meno cavalli... non pensare di avere un' auto che ti incolla la sedile...l' erogazione è piuttosto progressiva e lineare...la spinta costante dai 2800 fino ai 5500...sotto però non è vuota,rimane comunque fluida e piacevole da guidare;il turbo lag è molto ridotto. Anche se non te ne accorgi, la lancetta del tachimetro sale molto velocemente e in autostrada è facile ritrovarsi sui 180-190 senza nemmeno accorgersene

Veniamo ora ai "difetti"...i consumi e i costi di manutenzione molto elevati. Con un pieno è difficile andare oltre i 400-450 Km di autostrada ad andature lumaca. In città o misto extraurbano...be io sono sempre sui 6 Km/l.
Il cambio non è una delle cose migliori..diciamo che non è adeguato al tipo di auto,non per quanto riguarda le rapportature,ma per la precisione degli innesti se si adotta una guida molto sportiva con cambiate /scalate veloci. Assetto e impianto frenante di serie secondo me sono già ottimi per una guida nomale,sportiva...anche se ovviamente possono essere ulteriormente migliorati.

Come tutti gli usati, si tratta sempre di un terno al lotto. Bisogna vederla e provarla attentamente..anche se poi il lato emotivo spesso prevale.

Tra i problemi più frequenti c'è il display del quadro strumenti, i motorini degli xeno, i supporti della barra antirollio ant. e di quella post....ora non mi viene in mente altro.

Quoto in tutto e per tutto. E' vero, l'erogazione è FIN TROPPO lineare. Scendendo dal 320d di mio padre e salendo sull'S3 sembra che l'auto sia docile, tranquilla... eppure ti trovi a velocita' spesso folli senza aver sentito neanche la spinta del 20valvole turbo..

Per quanto riguarda i difetti, beh, diciamo che i consumi sono adeguati alle prestazioni. Se si guardano le prestazioni e i consumi su carta del GOLF GTI (ad esempio) dovrebbe consumare quasi la meta' dell'S3 e andare poco piu' piano, eppure, guidandolo, i consumi sono praticamente identici a quelli di un S3, senza contare che è un anteriore. Insomma, per me, per le prestazioni che da, ci siamo a consumi, senza contare che con una buona mappa fatta bene i consumi potrebbero diminuire leggermente e avere ancora piu' potenza e brutalita', andando a sanare anche il primo difetto, ossia l'erogazione da ammiraglia di lusso (a mio avviso ovviametne troppo lineare... pero' c'e' a chi piace! )

Per i motorini degli xeno, beh, è un problema superabile tranquillamente. Basta staccare i connettori a macchina spenta, in fase di riposo, e regolare quindi manualmente i fari, dando una luminosita' esattamente come la vuoi tu.
Insomma, in fin dei conti è un auto eccezionale, anche se purtroppo richiede le attenzioni necessarie e (a meno che non guadagni sopra i 1.500€/mese) una percorrenza non superiore ai 10/12.000km annui.
Ma è una di quelle macchine dalle quali non ti vuoi piu' staccare!!

Ciao..Ankio da poco jo un s3..Super perfetta per fortuna..
e' un anno 200 con 44.000km..Pero' ero tanto deluso dal fatto che nn mi attacca al sedile, pero' mi rendo conto guardando il tachimetro che va. Ora che ho letto che e' una cosa normale sono piu' sereno.