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SuperTeox.
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Salve ragazzi, oggi dopo una settimana che ci penso mi sono deciso a farmi il "regalino" di Natale anticipato 
scarico completo Milltek x la mia piccola 
ero indeciso se aspettare il terminale doppio da 80mm o prendere al volo quello da 90... alla fine nn ho resistito... preso quello da 90mm
la macchina esteticamente dovrebbe essere cosi (magari un po' piu' pulita):
siccome lo monto "fai da te" vedro' di fare una recensione completa di foto
chiaramente lo scarico e' completamente in inox e provvede anche ad eliminare lo sdoppio che nn si e' capito ancora a cosa serve
..
qualcuno di voi x caso ha provato a scollegare il cavo della valvola sullo scarico x vedere cosa succede???
ho chiesto al tipo dove ho ordinato lo scarico (ordinato in germania) e mi ha detto che non ci sono problemi e che la centralina non rogna se si stacca il sistema della valvola di scarico, ma nn ci metterei la mano sul fuoco...
chiaramente seguira' un report su prestazioni e senzazioni
dovrebbe arrivarmi i primi di settimana prossima... attesa allucinante!!!!
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giopanet.
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per le info che ho io, la valvola sull'originale serve a tenere lo scarico + chiuso a bassi giri per dare più contropressione e quindi + coppia al motore.
Mentre si apre ad alti giri per sfogare la max potenza.
Ciao. -
StileAppiani.
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Si rischia di perdere prestazioni invece di guadagnarne cambiando lo scarico quindi . -
SuperTeox.
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no beh.. sono proprio curioso dato che la valvola dello scarico non penso serva per incrementare la coppia ai bassi, ma solo x diminuire il rumore, non avrebbe molto senso, ci sono gia' 2 catalizzatori che strozzano la turbina, il centrale, tutte le paratie del finale e poi anche una valvola??? non vi sembra un po' troppo? sono proprio curioso.. . -
PieRS3.
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Super Teox complimenti! Sei il primo del forum a cambiare lo scarico e siamo in attesa delle tue impressioni e prestazioni! Visto che sei di Milano spero riusciremo a beccarci in 1 dei prossimi aperitivi con Simo, Alo e Macs...!
Diciamo che ti uso 1 pò da cavia, visto che lo scarico era 1a delle prime modifiche a cui pensavo!. -
SuperTeox.
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CITAZIONE (PieRS3 @ 24/10/2007, 14:07)Super Teox complimenti! Sei il primo del forum a cambiare lo scarico e siamo in attesa delle tue impressioni e prestazioni! Visto che sei di Milano spero riusciremo a beccarci in 1 dei prossimi aperitivi con Simo, Alo e Macs...!
Diciamo che ti uso 1 pò da cavia, visto che lo scarico era 1a delle prime modifiche a cui pensavo!
ci saro' sicuramente ai prossimi aperitivi basta sapere dove e quando 
x la cavia, la faccio volentieri, puo' sempre tornare utile!!!
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RS3_TDI.
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la valvola a che altezza sta,sul centrale o sul terminale come nel 3.2?
ce l'ha anche il 2.0T da 200 cv?. -
SuperTeox.
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la valvola e' nel tubo di sinistra del finale...a quanto ne so la monta anche il gti, quindi a rigor di logica dovrebbe averla anche il 2.0tfsi da 200cv audi... . -
RS3_TDI.
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grazie teox
cmq, secondo me la valvola serve per la contropressione. Poichè anche quando è aperta non credo provochi un rumore così assordante da poter creare fastidi per le omologazioni per l'inquinamento acustico..
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SuperTeox.
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mmmm non contento sono andato fuori, ho acceso la macchina e con una torcia ho guardato dentro lo scarico... beh la valvola e' completamente aperta al minimo!!! 
non e' che x caso si chiude solo in rilascio? effettivamente da fermi se si schiaccia l'acceleratore si sente il tlac tlac della valvola... c'e' anche da dire che ogni tanto la mia in rilascio tira qualche botto, sordo, chiaramente smorzato, non vorrei che magari servisse x quello... nessuno di voi ha mai sentito che in scalata scoppietta un po' lo scarico? all'inizio nn lo ha mai fatto, ma adesso (15mila km) lo fa sempre piu' spesso.. meglio cosi
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RS3_TDI.
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CITAZIONE (SuperTeox @ 24/10/2007, 17:15)mmmm non contento sono andato fuori, ho acceso la macchina e con una torcia ho guardato dentro lo scarico... beh la valvola e' completamente aperta al minimo!!!
non e' che x caso si chiude solo in rilascio? effettivamente da fermi se si schiaccia l'acceleratore si sente il tlac tlac della valvola... c'e' anche da dire che ogni tanto la mia in rilascio tira qualche botto, sordo, chiaramente smorzato, non vorrei che magari servisse x quello... nessuno di voi ha mai sentito che in scalata scoppietta un po' lo scarico? all'inizio nn lo ha mai fatto, ma adesso (15mila km) lo fa sempre piu' spesso.. meglio cosi
boh..è strano..la mia è chiusa!
sono andato anch'io fuori e che freddo Attached Image
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giulio84.
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pure sulla MG TF avevo la valvola di scarico..si apriva superata una soglia di giri...sembrava servisse x le prestazioni e sound..ma anche molti ragazzi che avevano la 160, mettendo uno scarico sportivo non hanno ravvisato nessun peggioramento delle prestazioni....anzi....quindi vai tranquillo e buon milltek . -
StileAppiani.
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se provi col motore al minimo a spostare la valvola con la mano vedrai che cambia rumore, per quanto riguarda il clak clak della valvola devo dire che è fastidiosissimo!!!!!!Sembra un rumore di qualcosa di arruginito!! . -
SuperTeox.
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CITAZIONE (RS3_TDI @ 24/10/2007, 17:31)CITAZIONE (SuperTeox @ 24/10/2007, 17:15)mmmm non contento sono andato fuori, ho acceso la macchina e con una torcia ho guardato dentro lo scarico... beh la valvola e' completamente aperta al minimo!!!
non e' che x caso si chiude solo in rilascio? effettivamente da fermi se si schiaccia l'acceleratore si sente il tlac tlac della valvola... c'e' anche da dire che ogni tanto la mia in rilascio tira qualche botto, sordo, chiaramente smorzato, non vorrei che magari servisse x quello... nessuno di voi ha mai sentito che in scalata scoppietta un po' lo scarico? all'inizio nn lo ha mai fatto, ma adesso (15mila km) lo fa sempre piu' spesso.. meglio cosi
boh..è strano..la mia è chiusa!
sono andato anch'io fuori e che freddo
azzz... allora mi sa che la mia ha qualcosa che nn va'... beh... meglio risolto il problema! tiro via tutto e morta li' anche se vorrei sapere a cosa serve veramente
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Sterbo.
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allora ce l'ha pure il 2.0TFSI 200cv? ma si vede bene? .
Scarico Milltek x S3 8p |